Hamilton och Vettel i en klass för sig

Lewis Hamilton och Sebastian Vettel körde på lite olika strategier och det var Mercedes som hade lyckats bättre och vann före Ferrari.

De finländska förarna vill nog helst glömma Spaniens GP. Kimi Räikkönen var ute redan efter första kurvorna efter en sammanstötning med Max Verstappen som också bröt. Och Valtteri Bottas motor gav upp efter omkring halva loppet då han körde på en betryggad tredje plats. Och efter att de var ute stod det klart att kampen om segern står mellan Hamilton och Vettel. Egentligen var det nog klart innan Bottas avbröt för han var redan då så långt efter. Daniel Ricciardo var tredje i mål, rejält slagen med hela 72 sekunder till Vettel.

Force India gjorde ett bra lopp. Sergio Perez var fjärde och Esteban Ocon femte. Också Sauber lyckades bra idag. Pascal Wehrlein var åttonde och tog fyra viktiga poäng. Marcus Ericsson var 11. och alltså precis utanför poängplats. Också McLaren såg kanske en strimma ljus i tunneln. Fernando Alonso kom i mål idag på en 12. plats. Och tidvis såg bilen riktigt snabb ut, t.ex. körde han förbi Felipe Massa som ändå kör med en Mercedes kraftenhet.

En stor eloge ger jag till Ferrari idag. När Räikkönen avbröt i starten pejlade kamerorna in en liten pojke i publiken som iklädd Ferrariskjorta storgrät. Lite senare hämtades han till Ferraris motorhome för att träffa sin idol. Då var det en helt annan min i pojkens ansikte. Fint gjort av Ferrari att bjuda på det.

Vettel leder ännu före Hamilton men ledningen krympte till sex poäng. I och med att Bottas och Räikkönen avbröt tappade de ganska mycket till sina stallkamrater och frågan är om de inte ganska snart får börja koncentrera sig på att hjälpa stallkamraterna och plocka så många poäng som möjligt till stallet.

Om två veckor står legendariska Monaco på programmet.

 

Annonser

Verstappen skrev F1-historia

Spaniens GP började med stor dramatik när Mercedesförarna kolliderade redan på inledningsvarvet, och slutade med en smärre skräll när Max Verstappen blev den yngste föraren genom tiderna att vinna ett F1-lopp.

Verstappen tog sin första seger och skrev historia.

Verstappen tog sin första seger och skrev historia.

Man hann inte köra mer än ett par kurvor innan en av Niki Laudas största farhågor besannades och Mercedes båda bilar var skrot ute på sandfältet. Man har blivit van vid dubbelseger för Mercedes, men dubbelkrasch var något nytt. Mercedes ledning och förare samlades direkt efter att förarna kommit tillbaka till depån. Efter palavern sa Toto Wolff att han inte beskyller någondera för incidenterna och inte heller förarna skylde på varandra. Det var en raceincident. Men det är alldeles klart att man kommer ännu att analysera händelsen mycket noggrant. Också från officiellt håll kommer man att göra det, och vad man där kommer fram till är en annan sak.

Det tog bara ett par varv efter att säkerhetsbilen lämnat banan att det stod klart att segern och övriga podiumplatser kommer att avgöras mellan Red Bull och Ferrari. Det som var positivt var att de körde med aningen olika däckstrategier vilket gjorde att et inte var så förutsägbart. De sista 15 varven pressade Kimi Räikkönen den unge Verstappen som var i ledning, men holländaren gjorde inte ett endaste litet misstag och körde över mållinjen 0.616 sekunder innan finländaren. Verstappen gjorde tillika F1-historia genom att bli den yngste segraren genom tiderna; 18 år 227 dagar. Det gamla rekordet innehades av Sebastian Vettel, så var över 21 år när han tog sin första seger.

Vettel steg också upp på podiet idag med sin tredje plats som han lyckades hålla trots att Daniel Ricciardo pressade honom de sista 10 varven. På sista varvet fick Ricciardo punktering och där försvann chanserna till tredje platsen.

Lite skämtsamt kan man ju säga att F1 är avsevärt mycket intressantare utan Mercedes. Nej, all heder till Mercedes för det strålande jobb de gjort och gör. Det är inte deras fel att de andra inte lyckats lika bra. Men det här var ett lopp som jag tror att F1 behövde. Direkt efter olyckan skyllde Niki Lauda på Lewis Hamilton och påstod att det var han som orsakade den. Men Lauda är förare ut i fingerspetsarna och känslorna kan lätt ta överhanden. Personligen hoppas jag att man inte utser någon syndabock utan låter det vara en raceincident och går vidare från det. Men det är helt klart att man kommer att diskutera saken länge, inte minst i social media.

Någon kanske anser att Mercedes hjälpte Verstappen att skriva om historien. Kan väl hända, men den enorma kyla han visade när världsmästaren från 2007 pressade honom ger inget utrymme för spekulationer; han är värd segern och en blivande mästare.

 

 

Rosberg äntligen i mål före Hamilton

Hittills den här säsongen har Lewis Hamilton alltid kört i mål före Nico Rosberg, men i Spanien vände Rosberg äntligen på den trenden.

Som jag skrev i ett inlägg igår, hann jag inte se loppet då det kom utan jag tvingades banda det. Och efter lite över halva loppet sket sig tekniken och loppet var slut för min del. Så jag vet ingenting om händelserna efter halva loppet, men dittills ledde Rosberg i överlägsen stil före Sebastian Vettel och Hamilton. Men i något skede har Hamilton alltså kommit förbi Vettel.

De uppdateringar som Ferrari har tagit till Spanien verkar inte ha haft den effekt man önskat. Vettels tredje plats är väl en normal placering, men för Kimi Räikkönen fick nöja sig med femte plats, dock bara 0.8 sekunder efter landsmannen Valtteri Bottas. Räikkönen var i sin tur 21 sekunder före Felipe Massa i mål, så Ferrari är ännu före Williams.

Förhoppningsvis ger den här segern ökat självförtroende åt Rosberg så han på allvar kan utmana stallkamraten. Det skulle höja underhållningsvärdet.

Men om två veckor drar F1-cirkusen till Monaco som är en helt annan typ av bana och där kan vi hoppas på överraskningar i slutresultatet.

PS. Morsdagen borde definitivt inte få firas under en F1 helg.

 

Ligger Alonso bakom stallordern mot Räikkönen?

Det finns tecken som tyder på att så kan vara fallet, antingen direkt eller indirekt.

På seriens officiella sida finns en video med ett sammandrag av Spaniens GP där man kan höra en del av radiotrafiken mellan Fernando Alonso och hans tävlingsingenjör. Då Alonso kör bakom Kimi Räikkönen säger han att ”jag är lite snabbare” och får som svar ”ja, jag vet”. Och lite senare får han order om att göra depåstopp.

Det är många, bl.a. den f.d. föraren Martin Brundle och Rob Wilson som varit tränare år många förare, som förundrat sig över Ferraris strategi som på slutet förde Alonso förbi Räikkönen. Räikkönen slog Alonso i tidskörningen och låg före honom under nästan hela loppet men efter en strategi som gynnade Alonso kunde han köra förbi Räikkönen på slutet och komma i mål före honom.

Rob Wilson menar att Kimi säkert hade planerat göra första depåstoppet före Fernando, men på något sätt fick Fernandos ingenjörer ordningen ändrad. Det ledde inte genast till resultat och man gjorde samma sak på nytt senare. Wilson vill varna Ferrari för att Alonsos nuvarande stallkamrat inte är lika tillmötesgående som Felipe Massa var.
”Ferrari kommer troligen ännu att få en påminnelse om att de inte har att göra med Felipe Massa nu. Jag tror inte att de kommer undan med det här så lätt, nu handlar det om Kimi Räikkönen, inte Felipe Massa”, säger Wilson.

Är det så att Ferrari gjort sitt val angående inbördes rangordning mellan förarna redan efter 5 av 19 lopp? I så fall har dom gjort ett fatalt misstag. Räikkönen kommer inte att göra det lätt för dom. För han är inte precis känd för att hålla tillbaka med kommentarer och åsikter om han blir uppretad. Och det var han efter Spaniens GP.

 

Hamilton tog fjärde raka och steg till serieledning

Idag firar vi morsdag i Finland och p.g.a. den hade jag inte möjlighet att se loppet direkt., och när jag skulle se det i efterhand hängde sig den piiiiiiiiip digitalboxen. Men en kort sammanfattning ska det bli på basen av andras skriverier.

Mercedes körde till en förväntad dubbelseger med Lewis Hamilton först och Nico Rosberg bara 0,6 sekunder bakom. De båda hade lite olika däckstrategier och Rosberg kom bra ikapp Hamilton på slutet men hade enligt egen utsago behövt ett varv till för att komma förbi.

Daniel Ricciardo startade från tredje platsen och kom i mål på samma plats. Han blev omkörd av Valtteri Bottas i starten, men under loppets gång tog han tillbaka sin position. Sebastian Vettel gjorde ett fenomenalt lopp och körde upp sig från sin 15. startplats till fjärde bakom Ricciardo. Bottas kom i mål som femte och var nöjd med den placeringen.

Efter Bottas kom Ferrariduon i ordningen Fernando Alonso och Kimi Räikkönen i mål. De körde med olika strategier; Alonso gjorde tre depåstopp och Räikkönen två. Räikkönen var framför Alonso i starten, men Alonsos strategi fungerade bättre. Räikkönen var allt annat än nöjd efter loppet och undrade vem som gör upp taktiken eftersom han alltid verkar få den som fungerar sämre.

Romain Grosjean, Sergio Perez och Nico Hülkenberg var de tre sista på poängplats.

Renault verkar ha gjort framsteg på sin powerunit. Vettel gjorde en fin upphämtning och båda Lotusbilarna gjorde också bra ifrån sig. Romain Grosjean tappade visserligen tre placeringar då han kom i mål som åttonde efter att ha startat från femte rutan, men Pastor Maldonado som blev utan tid i tidskörningen startade från 22. och sista rutan men kom i mål på 15.

Om två veckor är det dags för an av säsongens höjdpunkter när F1-cirkusen drar iväg till furstendömet Monaco. Det är det enskilda lopp som de flesta förarna vill vinna. Rosberg vann ifjol och vill säkert förnya den bedriften för att ta tillbaka ledningen i mästerskapet från Hamilton som han nu miste för första gången den här säsongen. Eller ska någon lyckas bryta Mercedes dominans på Monacos smala och krokiga gator? Det vet vi om två veckor.

 

Mercedes i första ledet i Spaniens GP

Man behöver väl inte skriva så mycket mer, för allt är ju som vanligt.

Mercedes var åter en gång i en helt egen klass. Lewis Hamilton startar igen från första rutan och Nico Rosberg från andra. Differensen är knappt två tiondelar. Men från Rosberg till trean Daniel Ricciardo är den nästan nio tiondelar.

Williams har hämtat med sig en del uppdateringar till Spanien och inom stallet var man nöjd med dem redan på basen av fredagens träningar. Och inte utan orsak. Valtteri Bottas tog idag fjärde startrutan. Romain Grosjean i femte rutan är väl något av en överraskning. Om det är fråga om en lyckträff eller om Lotus har gjort sås stora framsteg är svårt att säga, för stallkamraten Pastor Maldonado blev helt utan tid idag och startar sist.

Glädjande ur finskt och svenskt perspektiv är att både Valtteri Bottas, Kimi Räikkönen och Marcus Ericsson slog sina stallkamrater i tidskörningen. Räikkönen var idag sjätte och har Fernando Alonso direkt efter i startordningen på sjunde plats. Räikkönen har under hela helgen varit ganska nöjd med bilen, så det bådar gott för framtiden. Förhoppningsvis redan i morgon. Bottas har Felipe Massa fem platser bakom i ruta nio. Ericsson var idag 20. snabbast med Kamui Kobayashi bakom sig i ruta 21. De två sista i topp-tio ör Jenson Button i ruta åtta och Sebastian Vettel i tionde rutan. Vettel gjorde ingen tid i Q3. Kevin Magnussen är den enda nordbon som inte slog sin stallkamrat. Han tog sig till Q2 men drabbades av ett tekniskt fel och blev utan tid och startar från 15. rutan.

Jean-Eric Vergne blev också utan tid i Q2 och fick 16. rutan. Men han fick också ett 10 rutors straff för att ett bakhjul lossade under FP2 på fredagen så i praktiken startar han från sista rutan. Toro Rosso fick dessutom böta 30 000€. Hjul som lossar är något som tas på allvar och genererar stränga straff för både stall och förare. Det är bra att stallen straffas för det finns en mycket stor säkerhetsrisk. Men om det är rätt att föraren ska straffas går att diskutera, han är ju fullständigt oskyldig.

Imorgon kl. 14 lokal tid startar loppet, och ingenting annat än en dubbelseger för Mercedes är väl trolig utan tekniska problem.

 

Alonso knep segern inför hemmapubliken

FAlonso Spanien 2013Spanjoren Fernando Alonso i Ferrari körde hem en komfortabel och ganska överlägsen seger i Spaniens GP. Hela stallet lyckades näst intill perfekt eftersom Felipe Massa körde in på tredje plats, slagen endast av Kimi Räikkönen förutom Alonso. Båda Ferrariförarna steg bra under loppets gång eftersom Alonso startade från femte och Massa från nionde rutan. Red Bullduon Sebastian Vettel och Mark Webber tog platserna fyra och fem. Övriga på poängplats var Nico Rosberg, Paul di Resta, Jenson Button, Sergio Perez och Daniel Ricciardo.

Efter loppet ville domarna diskutera med Alonso. Han hade fått tag i spansk flagga på varvet efter målgången, vilket är mot reglerna. Han fick dock inget straff för det, vilket är helt i linje med tidigare praxis.

Mercedes då? Stallet var överlägset i tidskörningen, men i loppet klarade Rosberg som startade från pole position med nöd och näppe en sjätte plats, medan andra rutans Lewis Hamilton föll till 12. Märkligt att de inte får paketet att fungera i loppen. Jag tror nog att man lägger stora resurser på att lösa problemet och hittar de en lösning så blir de farliga.

Det här resultatet gör att det blir jämnare i toppen. Vettel leder fortfarande, men Räikkönen är bara fyra poäng efter, och Alonso är 13 poäng efter Räikkönen. I märkesmästerskapet leder Red Bull ännu, men Ferrari kom förbi Lotus eftersom Romain Grosjean avbröt p.g.a. fjädringen gick sönder redan efter åtta varv och Ferrari gjorde som sagt ett fantastiskt lopp.

Trots att McLarens säsong börjat uselt och man idag startade från rutorna 8 och 14, kom båda i mål på poängplats; 8. & 9. Williams har inte alls tagit fast täten vilket man hade hoppats på inför Spaniens GP. Idag Pastor Maldonado 14. och Valtteri Bottas 16. Normala placeringar alltså.

Nu har vi en paus på två veckor innan loppet som kanske kan kallas säsongens höjdpunkt; Monacos GP. Eller i alla fall en av höjdpunkterna. Det är en helt annan typ av bana, så det ska bli intressant att se om Mercedes överlägsenhet i tidskvalet och katastrofalt dåliga lopp fortsätter, eller om det är jämnare.

 

Rosberg igen snabbast i tidskörningen

Circuit de Catalunya -13Mercedesduon Nico Rosberg och Lewis Hamilton visade igen idag att man har den kanske snabbaste ”envarvsbilen”. Inte en gång den här säsongen har en Mercedes varit sämre än sjätte i starten. Men själva loppen går inte lika bra. Får dom snabbt bukt på problemet med hårt däckslitage kan dom ännu vara med och strida om märkesmästerskapet i år.

Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen och Fernando Alonso är de tre följande. Ursprungligen var Felipe Massa sjätte, bara 1/1000 sekund efter stallkamraten, men fick ett tre rutors straff för att ha hindrat Mark Webber under tidskörningen. Lika gick det för Esteban Gutierrez då han hindrat Räikkönen. Men Gutierrez blandade sig ändå inte i tätstriden, utan flyttades från 16. till 19. plats. De fem följande efter Alonso är nu Romain Grosjean, Mark Webber, Sergio Perez, Felipe Massa och Paul di Resta.

Williams hade stora förhoppningar inför helgen. Man hade fått en del uppdateringar som man trodde skulle föra stallet framåt jämfört med de andra stallen. Men de andra har också fått uppdateringar, så förhållandena är ganska lika som tidigare. Williamsförarna kom inte vidare från Q1, utan blev 17. (Valtteri Bottas) och 18. (Pastor Maldonado). Båda steg visserligen en placering p.g.a. Gutierrez straff, men det är en klen tröst.

McLarens säsonginledning kan snart börja kallas katastrofal. Button och Perez ligger 10. och 11. i förartabellen och stallet ligger på sjätte plats. I dagen tidskörning sluttade Button 14., drygt 3/10 sekunder från att komma till Q3. Perez klarade sig lite bättre, han körde in på en nionde plats. Men det hurrar man säkert inte mycket för i det anrika stallet.

Intressant blir det att se om Mercedes kan hålla undan, eller om det går som senast i Bahrain där Rosberg också startade från första rutan med föll till nionde. Och är Lotus ännu lika snäll mot däcken jämfört med de andra?