Ecclestone tog för höga avgifter för loppen

Under många år var det Bernie Ecclestone som förhandlade fram kontrakt med de lokala tävlingspromotorerna. Nu medger han att han krävt dem på för mycket pengar.

I många fall tvingades man betala tiotals miljoner för att få arrangera F1-tävlingar vilket ledde till väldigt höga biljettpriser. Och för många promotorer var det svårt att göra vinst på loppen.

På 2000-talet kom det en del nya tävlingar med i kalendern, och flera av dem statsfinansierades helt eller delvis. T.ex. Turkiet, Syd-Korea och Indien blev kortlivade.

Jag övertygade folk att bygga banor och andra faciliteter, så jag känner mig lite skyldig. Under min tid lyckades vi inte erbjuda en sådan show som skulle ha motsvarat de pengar vi tog för arrangemangen”, erkänner Ecclestone.

Alla skulle vinna om vi kunde debitera promotorerna mindre. Jag gjorde några bra avtal, de betalar oss massor och gör ingen vinst, snarare tvärtom. Jag är rädd att arrangörerna bakom de här loppen för eller senare konstaterar att nu får det räcka. Om vi kunde minska deras avgifter, kunde de sälja biljetter till ett lägre pris och få flera biljetter sålda”, fortsätter han.

Ecclestone motiverar sina gjorda avtal med behovet att ge tidigare ägaren CVC Capital Partners så stor vinst som möjligt. Nya ägaren Liberty Media har igen sagt att de vill göra mer för att hjälpa promotorerna.

Nu kan man ju undra varför Ecclestone kommer ut med det här nu. Är det ett sätt att ännu få lite tid i rampljuset? Eller vill han att nya ägarna inte ska kunna lura promotorerna och göra lika mycket vinst som han själv gjorde när det nu är känt att avgifterna var för höga? Jag tror ändå att Liberty Media har modernare metoder och andra kanaler att få inkomster så man inte måste ta ut allt från arrangörerna och i förlängningen alltså åskådarna.

Källa: MTV.fi

 

Ny ägare och nytt ledarskap – ett ny era inom F1

Nog har vi ju alla vetat att Bernie Ecclestones tid i F1 måste ta slut i något skede. Och 23. januari 2017 är datumet då en era inom sport – inte bara motorsport – är över. Och den nya eran kan t.o.m. bli ännu bättre.

Herrarna Bratches, Carey och Brawn ska lotsa F1-skutan framåt.

Herrarna Bratches, Carey och Brawn ska lotsa F1-skutan framåt i fortsättningen.

Ecclestone sade redan tidigare att han inte vet om han har någon uppgift kvar efter att nya ägarna Liberty Media tar över F1 helt. Och någon stor uppgift fick han heller inte, fast han inte direkt blev utslängd. Han fortsätter som någon slags rådgivare eller konsult med titeln ”chairman emeritus” – hedersordförande.

Formula 1 har präglats mycket av Ecclestone under de senaste decennierna. På gott och ont. Det finns säkert saker som kunde ha gjorts annorlunda under åren, men jag har sagt det tidigare och jag säger det igen, utan Ecclestone skulle F1 inte vara den stora sport den är idag. Men jag tror att sporten ändå lite lider av att han hör till en äldre generation och inte inser de möjligheter dagens teknik ger för att nå ut till en större och också yngre publik. Det tror jag de nya ägarna och ledningen kommer att få att funka bättre.

Nya ledningen, ja. Vilka är det då? Ny boss – CEO och ordförande – är Chase Carey, men han drar inte hela lasset ensam. Till sin hjälp har han Sean Bratches vars titel på engelska är Commercial managing director, alltså en slags VD för marknadsföring och det kommersiella. De här två är ännu antagligen rätt anonyma för den stora F1-publiken, men vi har en gammal bekantskap med i ledarteamet också. Tidigare tekniska chefen för Ferrari och stallchefen för sitt egna stall Ross Brawn gör comeback i F1. Han igen blir Motorsport managing director, alltså samma status som Bratches men då med fokus på det tekniska och direkt sportsliga.

Personligen väntar jag en hel del av den här trion. Men jag hoppas att dom inte går allt för radikalt och snabbt framåt. Naturligtvis är det inte bara de här tre som ska styra och ställa. Det finns ju folk under dom, och framför allt finns det åtminstone 10, förhoppningsvis 11 stall som de ska kunna samarbeta med och föra sporten framåt. Redan har man från Liberty Media uttalat en strävan efter att fördela pengarna jämnare mellan stallen, något som de stora inte gillar. Så t.ex. där finns en utmaning för nya ägarna. Och Brawn vill göra F1 enklare. Vilket säkert behövs, ibland är det så komplicerat att stallen har svårt att hänga med. Hur ska vi som följer sporten då ha en chans att hänga med i svängarna? Man har också sagt något i stil med att ”varje racehelg ska göras till Super Bowl”, finalen i amerikansk fotboll. Det är ett spektakel av sällan skådade mått och jag tror att det är omöjligt att genomföra i praktiken. Men det är ändå fint att höra från början att det finns ambitioner och man vill göra det här för publiken, inte bara för att öka på sina egna bankkonton.

Jag har inte gjort det så här förut, men jag vill här rekommendera Janne Blomqvists inlägg på sin blogg där han förutom att han presenterar nya ledartrion också kortfattat (man kunde säkert skriva en hel bok) berättar om hur Ecclestone byggde upp sitt ”F1-imperium”.

 

Kampen om mästerskapet hårdnade ytterligare efter Italiens GP

Lewis Hamilton startade från första rutan i Monza, men tog en usel start vilket bäddade för seger för Nico Rosberg.

Hamilton föll till sjätte och Rosberg var först man i första kurvan, en plats som han inte lämnade ifrån sig. Det betyder att Hamiltons ledning nu bara är ynka två poäng så precis allt är ännu möjligt. I början körde Felipe Nasr och Jolyon Palmer ihop. Både kunde köra till depån för reparation men avbröt senare. Annars hände det inte så mycket under loppet. Veckans stora samtalsämne; Max Verstappen, såg man inte mycket av i Monza. Efter Kimi Räikkönens andra depåstopp körde han och Verstappen efter varandra, men Red Bull kallade in Verstappen så det blev aldrig någon kamp mellan dom.

Enligt uppgift ska Sauber ha fått en del nya delar sen senaste loppet i Belgien, men tyvärr märktes det inte nämnvärt i resultatet. Nasrs lopp slutade ju p.g.a. sammanstötningen med Palmer och Marcus Ericsson fick nöja sig med en 16. plats. Ett par poäng skulle vara väldigt viktiga för stallet. Manor har ett poäng medan Sauber ligger på noll. Det gör väldigt stor skillnad när pengar delas ut efter säsongen. Naturligtvis finns det ännu tid, men Manor ser rätt starkt ut i jämförelse med Sauber. Så helt lätt blir det inte.

För Williams gick loppet hyfsat. Valtteri Bottas körde i mål som sjätte och Felipe Massa, som meddelade på fredag att han slutar efter den här säsongen, var nionde. När Force India inte var lika starka som för en vecka sen är Williams nu igen framför och det skulle vara viktigt att kunna hålla den platsen.

Det var sista loppet för säsongen på europeisk mark och om två veckor är det dags för Singapores GP. Senaste år hade Mercedes stora svårigheter i Singapore. Rosberg kom i mål som fjärde man, 25 sekunder efter segraren Vettel, och Hamilton kom inte alls i mål. Har man lyckats löse de problemen, eller ser vi en överraskning igen i Singapore?

Det finns inofficiella uppgifter om att GP2-ledaren och Red Bulls reservförare Pierre Gasly skulle ersätta Daniil Kvyat fr.o.m. Singapores GP, vilket Kvyat naturligtvis sade sig vara helt omedveten om i intervjun efter dagens lopp.

Ett annat mycket intressant rykte är att CVC skulle sälja kommersiella rättigheterna till amerikanska Liberty Media för 8.5 miljarder dollar (omkring 7.6 miljarder euro) redan i början av nästa vecka. Mera om det om det sker. Så det kan komma många intressanta nyheter innan Singapore om två veckor.

UPPDATERING:
Pierre Gasly förtydligade sig senare på Twitter och skrev där att han aldrig sagt att han kommer att köra i Singapore, bara att han önskar att han får chansen i F1 så fort som möjligt. Enligt stalledningen kommer Daniil Kvyat att köra säsongen till slut och nästa års förare bestämmer man i mitten av oktober.