Bottas är Rysslands nya tsar

Ni får ursäkta men nu är det lite svårt att koncentrera sig på att skriva ett vettigt inlägg. Valtteri Bottas är den femte finländska segraren i ett F1-lopp och för en F1-fantast kan en valborgsmässoafton inte bli bättre än så här.

Bottas tog en fantastisk start och ledde efter de första kurvorna. En ledning som han gav ifrån sig bara i samband med depåstoppen. På ultrasoft däcken var Mercedes bättre än Ferrari, men efter att man bytte till supersoft hade Bottas fullt jobb att hålla Sebastian Vettel bakom sig. Men det gjorde han!

För Lewis Hamilton var det ett tungt veckoslut. I tidskörningen var han bara fjärde, och på samma placering körde han i mål. Han förlorade med 36 sekunder till Bottas och 25 sekunder till Kimi Räikkönen som tredje och alltså gav dubbelt finländskt på podiet. En finsk dubbelseger kom ändå inte ännu. Men den kommer. Räikkönen var t.o.m. lite (med hans mått mätt) emotionell; han log brett mot Bottas och klappade honom två gånger på axeln när han gratulerade honom.

Ärligt sagt visste jag inte under loppet mycket av det som hände bakom Mercedes och Ferrari. Men Sauber fick nöja sig med de två sista platserna. Idag offentliggjorde stallet att samarbetet med Ferrari upphör efter den här säsongen, och man kör med Hondas kraftenheter fr.o.m. nästa säsong. Man kan hoppas att Honda får ordning på sin produkt för i nuläget är den inte mycket att ha. Fernando Alonso kom inte ens till start och Stoffel Vandoorne var bara knappt tre sekunder före Marcus Ericsson i mål.

Bottas ligger nu tio poäng efter Hamilton, och har visat att han verkligen hör hemma på toppnivån i F1. Eddie Jordan gjorde intervjun på podiet och talade därifrån med Toto Wolff och ”krävde” att han genast skulle förlänga kontraktet med tre år. Naturligtvis är det för tidigt att fundera på sådana saker ännu, men fortsätter Bottas lika bra som hittills finns det ingen anledning att leta efter en annan förare till 2018. I andra loppet (Kina) gjorde han ett nybörjarmisstag som man inte gör på den nivån men han skyllde inte på något annat utan tog skulden på sig för det, gick vidare och låter resultaten tala för sig. Idag får han fira segern men sen ska den här helgen läggas bakom. Om två veckor körs Spaniens GP och då betyder inte den här segern längre ett dugg.

Bottas segermarginal till Vettel var 0.617 sekunder, och om någon undrar är PIN-koden på min telefon 0617. 😉

 

Bottas startar Bahrains GP från första rutan

Valtteri Bottas var snabbast av alla i kvalet till Bahrains GP och skrev ett litet stycke finländsk F1 historia genom att ta sin första pole position i F1 karriären.

Det var på tiden. Senast en finländare startat från första rutan var 5. juli 2008 i Storbritanniens GP och den som svarade för det var Heikki Kovalainen. Och nu var det Bottas tur. Det var säker riktigt bra för fortsättningen att han nu kunde visa för sig själv och för alla andra att han är kapabel till det här.

Marginalen till till tvåan Lewis Hamilton var inte större än 0.023 sekunder, men trean Sebastian Vettel var sen nästan en halv sekund efter. Daniel Ricciardo var 0.3 sekunder efter Vettel och Kimi Räikkönen 0.022 sekunder efter Ricciardo.

De övriga nordborna klarade sig inte alls bra. Marcus Ericsson startar från näst sista rutan och Kevin Magnussen från sista. Inte bra eftersom stallkamraterna gjorde betydligt bättre ifrån sig. Ericssons stallkamrat Pascal Wehrlein som nu gör sitt första lopp för säsongen startar från 13. rutan och Magnussens stallkamrat Romain Grosjean svarade för nionde snabbaste tiden idag.

Nu har Bottas förstås sin bästa chans hittills att ta sin första seger i F1, men han vet ju att han har ett starkt garde bakom sig som gör allt för att stoppa det. Och han tar inte ut någonting i förväg utan vet att om segern ska komma i morgon så får han kämpa för den.

 

Bottas äntligen klar för Mercedes

Idag kom då beskedet vi gått och väntat på i flera veckor; Valtteri Bottas är den som ersätter regerande världsmästaren Nico Rosberg i Mercedes.

Det som ”alla vetat” ganska länge är nu alltså officiellt. Redan på veckoslutet berättade Claire Williams (Williams vice stallchef) att det egentligen bara är namnteckningarna som fattas från kontraktet. Och idag blev det klart.

Det här är helt klart en alla tiders chans för Bottas. Han har helt enkelt inte råd att missa den, och varför skulle han det. Mercedes har dominerat sporten under de tre senaste säsongerna. Och man är säkert stark också i år, även om främst Red Bull men kanske också Ferrari åtminstone tidvis ser ut att ha knappat in på försprånget. Och hur styrkeförhållandena ändrar i och med nya reglerna vet vi inte heller. Bottas är nu 27 år och har några års erfarenhet av F1 och nu är säkert en bra tidpunkt att ta klivet upp till ett riktigt stort stall. Några år till och han hade varit för gammal och oattraktiv.

”Det här är verkligen stort. Jag tror att det tar ett tag att riktigt förstå vad som händer”, säger Bottas. Han tackar också Mercedes för att man litar på honom ger honom den här möjligheten. Jag tror att Williams gärna hade behållit Bottas, men man ville inte heller stå i vägen för hans väg mot toppen. Trots att Williams är ett tidigare toppstall med flera konstruktörs- och förarmästerskap är man inte på den nivån idag.
”Valtteri fick en fenomenal möjlighet att ansluta sig till världsmästarstallet. Vi har jobbat hårt för att få det här kontraktet till stånd”, säger Williams. ”Valtteri har varit en del av Williamsfamiljen sen år 2010 och har sen dess bevisat sig vara en enorm talang med sina nio podiumplatser. Jag vill tacka honom å hela stallets vägnar och önskar honom framgång i Mercedes”, sade Williams i sitt avskedstal till Bottas.

Det som gjorde det här möjligt var att Felipe Massa fortsätter i Williams, trots att han redan tackade för sig efter senaste säsong. Han fick ”ett erbjudande som han inte kunde tacka nej till”, som han själv sade. Williams måste ha en erfaren förare i stallet. Stallets andra förare är Lance Stroll, 18, och att ha två unga förare ser inte så bra ut med alkoholföretaget Martini som huvudsponsor. Dessutom har Stroll en klausul i kontraktet att det måste finnas en erfaren förare i stallet. Det har också varit rätt klart en tid redan att Massa är den som ersätter Bottas om denne flyttar till Mercedes, och det kontraktet bekräftades likaså idag.

 

Bottas kan vara ett steg närmare Mercedes

Det är inte bara här i Finland man vill tro det här, också brittisk media tror att det är möjligt att Valtteri Bottas kör för Mercedes 2017. Men då kan han behöva hjälp av sin forna stallkamrat.

På torsdag medgav Williams vice stallchef Claire Williams att man kan låta Bottas gå till Mercedes, men bara ifall man får någon erfaren förare istället. Någon som Felipe Massa. Stallets andra förare är ju som bekant kanadensaren Lance Stroll som inte har erfarenhet av F1, så det är mycket viktigt att han har en erfaren förare bredvid sig.

Williams har ett ganska fördelaktigt läge när man vet att situationen är ganska desperat för Toto Wolff och resten av ledningen i Mercedes. De absoluta toppnamnen inom sporten är bundna av sina kontrakt kontrakt, och Mercedes har inga ”vapen” i förhandlingar med dem. Men å andra sidan måste Williams hålla goda förbindelser till Mercedes eftersom man använder deras kraftenheter. Mercedes första anbud på Bottas gällde en rabatt på 10 miljoner euro på kraftenheterna, vilket förkastades av Williams. Williams kunde begära att få kraftenheterna gratis eller nästan gratis. Det skulle betyda en inbesparing på 17 miljoner. Mercedes sparar ändå en hel del eftersom an ju inte behöver betala Nico Rosberg den lön på uppskattningsvis 22 miljoner euro som han hade fått för var och en av de två återstående säsongerna av kontraktet.

Att Massa skulle återvända till Williams är inte alls omöjligt trots att han redan avslutade karriären. Det skedde inte för att han inte ville köra, utan för att stallet ersatte honom med Stroll som dessutom hämtar en stor summa pengar med sig, och inget annat stall gav Massa ett kontrakt. han har sagt att han fortfarande vill köra i någon serie.

”Jag är glad att se att ett stall som Mercedes ser Valtteri som en potentiell ersättare för Nico. Vi har alltid trott att Valtteri är en av sportens största talanger och är stolta över att det ledande stallet ser detta”, säger Claire Williams.

Men man kommer inte att låta sin talang gå om man inte får något i gengäld.
”Men Williams har sina egna ambitioner och vi måste alltid se till att vi ger vårt stall den bästa möjligheten att gå framåt. Eventuella ändringar görs bara om Williams kommer att ha möjligheter att tävla och utvecklas under 2017”, fortsätter Williams.

Tidigare sa Niki Lauda att Mercedes hoppas på att kunna offentliggöra Rosbergs ersättare innan jul, men nu i veckan meddelade stallet att ingenting offentliggörs innan man kommer på jobb efter nyår. Så allra tidigast 3.1 kommer vi att få veta vem som kör regerande världsmästarens bil säsongen 2017.

 

Därför är Bottas bästa alternativet

Finska sajten MTV.fi har gjort en lista på sex punkter varför Valtteri Bottas skulle vara ett bra, kanske det bästa, alternativet som ersättare för Nico Rosberg som överraskande meddelade på fredagen att karriären är över. Och det är sex punkter som jag tycker att låter helt vettiga.

1. Snabbhet
Han har visat sig vara en snabb förare. Då Williams hade en bra bil för ett par säsonger sedan var Bottas ofta på prispallen. Är tillräckligt snabb och erfaren för mästarstallet.

2. Få misstag
Han gör få misstag och kniper ofta de poäng som finns att få. Mycket viktigt med tanke på konstruktörsmästerskap.

3. Relationerna i skick
Mercedes’ Toto Wolff har länge varit Bottas manager, så Bottas har en bra relation till Mercedesledningen. Så Wolff kan vilja att relationen toppas av ett Mercedeskontrakt för Bottas.

4. Skulle komma överens med Hamilton
Att vara stallkamrat med Lewis Hamilton är kanske inte den lättaste platsen i F1, vilket Mercedes borde tänka på. Bottas är lugn och kan uppföra sig och skulle troligen komma bra överens med Hamilton.

5. Williams är kund hos Mercedes
Williams köper sina kraftenheter av Mercedes så man har ett bra samarbete. Williams släpper garanterat inte Bottas gratis, men ”rabatt” på kraftenheterna och annan ekonomisk kompensation kunde fungera som morot. Williams behöver alla pengar man kan få.

6. Långsiktig lösning
Bottas är 27 år och har många år kvar av karriären. Stallet kunde byggas runt Bottas ifall Hamilton beslutar sig för att sluta karriären om högst två år då kontraktet löper ut.

Så långt MTV, sen mina egna funderingar.

Jag medger att jag givetvis ser på det här genom blåvita glasögon, men det låter vettigt. Också Sebastian Vettel och Fernando Alonso har nämnt som potentiella ersättare. Ferrari behöver inte pengar, det finns ändå så Vettel släpper de inte lätt iväg ifall det inte råkar finnas någon klausul i kontraktet som möjliggör det. Det samma gäller Alonso. Dessutom tror jag man inom Mercedes tänker sig väldigt noga för innan man eventuellt bestämmer sig för den hetlevrade Alonso. Med två alfahanar i stallet finns det alla möjligheter för intriger som för oss supportrar kunde vara intressanta att följa, men som stallet skulle lida av. Jag tror inte att Mercedes heller skulle ha något emot att se Max Verstappen bredvid Hamilton, men Red Bull vill inte släppa iväg sin skyddsling utan strid, det är alldeles klart.

Det kanske lättaste och förmånligaste alternativet är Pascal Wehrlein. Han hör till Mercedes stall och de betalade hans lön även om han körde för Manor i år. Just nu står han utan kontrakt så det är lätt för Mercedes att sätta honom bakom ratten. Men är han tillräckligt bra och erfaren för att kliva i regerande världsmästarens körskor? Det måste Mercedes ledning ta ställning till.

En bra lösning – som jag ser det – är att Mercedes väljer Bottas. Som en del av kompensationen, förutom tidigare nämnda ”rabatt” på kraftenheten, skulle vara att ersätta Bottas med just Wehrlein i Williams och betala hans lön där. Jag tror att ett stall i mellanskiktet skulle vara precis rätt plats för Wehrlein att utvecklas och sen ersätta Hamilton om han slutar efter att kontraktet löper ut efter säsongen 2018.

 

Hamilton har inte gett upp ännu

Kampen om mästerskapstiteln går vidare. I Mexiko hade Nico Rosberg möjlighet att säkra sin första titel i F1, men Lewis Hamilton körde till en ohotad seger och har ännu chanser.

Mexikos GP 2016 kommer det att talas om ganska länge misstänker jag. Redan till första kurvan kom Hamilton alldeles för hårt och hade ingen chans att köra genom kurvkombinationen som man ska utan genade rejält över gräsmattan. Det fick han inget straff för eftersom domarna ansåg att han inte hade nytta av det (bullsh*t säger jag). Det var ändå bara under depåstoppen han tillfälligt lånade ut första platsen åt andra.

Men det var alldeles i slutet vi fick se det som blev det stora samtalsämnet. Max Verstappen var tredje efter Hamilton och Rosberg, och jagades friskt av Sebastian Vettel och Daniel Ricciardo. Vettel kämpade om att komma förbi Verstappen och holländaren gjorde en liknande manöver som Hamilton i starten. När Ricciardo å sin sida skulle köra förbi Vettel ändrade han körlinje under inbromsningen. Något som Verstappen friskt har hållit på med hela säsongen och FIA har tagit itu med på allvar. I mål kom man sen i ordningen Hamilton, Rosberg, Verstappen, Vettel och Ricciardo. De tre förstnämnda gjorde sig redo att marschera ut på podiet när Verstappen fick veta att han fått ett 5 sekunders tidstillägg och fallit till femte. Så det var Vettel som tog platsen på podiet tillsammans med Mercedes förarna. Efter det här fick Vettel ändå ett 10 sekunders tillägg och föll ner bakom Ricciardo och Verstappen. Så den slutliga ordningen var alltså Hamilton, Rosberg, Ricciardo, Verstappen och Vettel. Och ännu kommer det att skrivas om det här.

Sen kan man ju också undra varför Hamilton blev ostraffad. Det är helt klart att han vann på att inte behöva sakta in för att kunna ta kurvorna som man ska. Att istället för gräs ha lös sand skulle leda till att förarna straffar sig själva för dylika tilltag så det är verkligen något jag skulle förespråka och jag tror det finns många andra som gör det också.

I våra nordiska länder fanns det många som satt och hoppades att någon eller några i toppen skulle köra ihop eller annars avbryta. Marcus Ericsson körde upp sig till en fin 11. plats och skulle ha behövt en placering högre upp för att knipa poänget som antagligen skulle betyda åtskilliga miljoner för Sauber i pengar som delas ut till stallen efter säsongen. Sauber ligger nu på sista plats efter Manor som har det ena poänget som schweizarna så enormt längtar efter.

Under loppet sattes det också nytt officiellt hastighetsrekord med en F1 bil. Trots att Williams blivit efter i utvecklingen beträffande aerodynamik och dylikt har dom en bil som är snabb på raksträckor. Det visade Valtteri Bottas genom att komma upp i en fart på 372.54 km/h. Med det slog han landsmannen Kimi Räikkönens rekord från 2005 som var 370.1 km/h. Juan-Pablo Montoya har kört snabbare än Bottas; 372.6 km/h, men det var under träning och räknas inte som officiellt rekord.

Nu blir det en liten andhämtningspaus på två veckor innan Brasiliens GP, och det är något som många kan behöva. Stämningen är ganska spänd mellan Verstappen och Vettel för tillfället, men Verstappen har också haft några duster med Räikkönen i år och jag tror inte heller dom går på bio tillsammans. Dessutom kritiserar stallen konkurrerande stalls förare ganska friskt så jag tror det gör gott för alla att lite lugna ner sig ett tag.

 

Rosberg stannar två år till i Mercedes

På fredag offentliggjorde Mercedes Nico Rosbergs nya kontrakt som håller tysken i stallet ännu säsongen 2018.

När Lewis Hamiltons nuvarande kontrakt också sträcker sig över säsongen 2018 betyder det att det är onödigt för uppstickare att försöka sig på en plats i stallet som i nuläget dominerar sporten.

Om vi får tro tyska tidningen Bild betyder det här en kraftig löneförhöjning för Rosberg. Hittills har han förtjänat 16 miljoner euro för en säsong, men säsongerna 2017 och 2018 kommer han att få tillsammans 45 miljoner med olika bonusar inkluderade. Ändå ligger han rätt långt efter sin stallkamrat som får 37 miljoner för en säsong.

För t.ex. Valtteri Bottas är det här inte trevliga nyheter. För att komma vidare i karriären borde han hitta ett bättre stall än Williams, men platserna där är fullbokade. I Ferrari har både Sebastian Vettel och Kimi Räikkönen kontrakt för 2017, och i Mercedes har båda alltså ett år längre kontrakt. Red Bull torde hålla både Daniel Ricciardo och Max Verstappen eftersom dessa två inte heller har bättre alternativ.

Huruvida McLaren skulle vara ett bättre alternativ än Williams på sikt är svårt att sia om. Man har gått framåt, men frågan är om man inom de närmaste två åren kommer ikapp eller t.o.m. går förbi Ferrari och Red Bull. De nya regeländringarna som träder ikraft fr.o.m. nästa år kan ändra på mycket i styrkeförhållandena stallen emellan. Så att byta stall nu kan vara en stor risktagning. Vilket det också kan vara att stanna ifall andra alternativ öppnar sig.

Toto Wolff sitter på två sitsar. Han är stallchefen som ska se till att hans stall Mercedes har de bästa förarna som är möjliga att få, och han är managern som ska se till att Bottas har den bästa tänkbara bilen att köra. Ingen lätt uppgift där.

 

Stallet ber Bottas om ursäkt

Williams försöker inte bortförklara den miss man gjorde under Valtteri Bottas första depåstopp, utan man kommer att utreda missen internt och sen gå vidare.

Smedley och Bottas har en del att fundera över efter dagens depåmiss.

Smedley och Bottas har en del att fundera över efter dagens depåmiss.

Det var under Bottas första depåstopp som man av någon oförklarlig anledning satte ett medium däck på höger bakhjul trots att man skulle ge honom en serie med mjuka däck. Bottas fick som straff att köra genom depån och tappade ca. åtta sekunder på det. Dessutom tappade han troligen tid genom att bilen var svårare att köra med olika däck.

Rob Smedley, som inom stallet ansvarar för bilarnas prestanda, kunde inte ge någon förklaring till det skedda. Men vill inte heller peka något anklagande finger mot någon.
”Det finns två saker vi bör göra – den första är att be Valtteri om ursäkt eftersom vi uppenbarligen helt förstörde hans lopp eftersom han då körde mot Sebastian [Vettel] och [Romain] Grosjean innan det hände. För det andra, vad vi inte bör göra, är skylla på individer. Vi måste gå vidare som en grupp människor och gå igenom vad som hände.”

På frågan vad Bottas säger om händelsen säger han så här:
”Det är en stor besvikelse, jag har aldrig hört att något liknande skulle ha hänt. Men vad kan man göra? Det kostade oss säkert en hel del, ser man på sluttiderna hade vi kanske varit femte eller liknade utan straffet eftersom jag var främst i kön. Men vår fart var inte tillräcklig för att vara topp tre, som var vårt mål, så det var inte vår dag.”

Bottas och stallkamraten Felipe Massa startade som tredje och nionde, men körde i mål som nionde och sjätte. Och enligt Smedley var det en stor besvikelse. Själva starten gick inte riktigt bra för någondera, och dessutom var däckslitaget större innan första depåstoppen än man hade räknat med.

Williams har ju under senaste och den här säsongen varit som bäst på snabba banor som just den här, så man kan lätt förstå att besvikelsen inom stallet är stor när man tappar poäng på en sådan. Men nästa lopp på Monza om två veckor är en liknade så nu är det bäst att Smedley & co snabbt analyserar det här loppet med dess misstag, lär sig av dom och går stärkta framåt.

 

”Räikkönen stannar troligen i Ferrari”

Det tror den f.d. F1-föraren och nuvarande expertkommentatorn Mika Salo, och har bra motiveringar.

Kimi Räikkönen visade under Ungerns GP att farten fortfarande finns, och han kunde hålla jämna steg med stallkamraten Sebastian Vettel som sett till hela säsongen hittills varit den klart bättre av de två. Enligt Salo har Räikkönen mognat mycket som människa under de senaste åren. Han hade små problem under hela veckoslutet, börjande från fredagen då framvingen plötsligt tappades under träningen. På lördagens träning fick han ett vätskeläckage, och på söndagen avbröts loppet p.g.a. problem med kraftenheten och redan innan det flög en del bort från bilen som inte hade någon större betydelse, men gav honom och många andra skrämselhicka. Trots att han var märkbart frustrerad efter loppet och sa det också öppet, sa han inget illa om Ferrari. Sånt sköter inte ens Räikkönen längre offentligt utan det sköter man internt.

Men det som enligt Salo talar starkast för att Räikkönen kör tillsammans med Vettel i Ferrari 2016 är stallet då får en välbehövlig kontinuitet. Vettel är ny i stallet i år, och om det kommer någon ny i stället för Räikkönen till nästa säsong startar man igen på ett vis från ruta ett.

Min personliga förhoppning är att Valtteri Bottas, som har stigit fram till den största ersättarkandidaten, en dag kör för Ferrari. Men både Bottas och Räikkönen har option för 2016 med sina nuvarande stall och jag tror det finns flera än jag som ännu vill se Räikkönen i F1, och ett år till i Williams kunde göra Bottas gott innan han ger sig in i hetluften i Maranello. För där har man ständigt vakande ögon på sig.

Men det är ju inte Salo eller jag eller någon utanför Scuderia Ferraris ledning som fattar det här beslutet. Ofta brukar Ferrari meddela nästa års förare i samband med Italiens GP som i år körs 6. september. Det är möjligt att vi får ge oss till tåls tills dess innan vet hur det går.

 

Ser vi Räikkönen i F1 ännu 2016?

Italienska tidningen La Gazzetta dello Sport skriver att det är högst osannolikt att Kimi Räikkönen fortsätter i Ferrari säsongen 2016. Och själv har han sagt att Ferrari troligen är hans sista stall i F1.

Räikkönen har inte varit på topp under sin andra sejour i Ferrari, och blev klart distanserad senaste säsong av Fernando Alonso och i år av Sebastian Vettel. Till en del beror det på otur, men självklart kan man inte skylla allt under två säsonger på otur.

Gazzettas nyhet kommer precis efter att Räikkönen blivit vald till den mest populäre föraren i serien i en undersökning gjord av förarnas fackförbund GPDA (Grans Prix Drivers’ Association). Så han torde ha ett ganska stort marknadsvärde för Ferrari, men det är bara en del av helheten. Ett stall som Ferrari förväntar sig ramgång av båda sina förare, och tyvärr är det bara Vettel som nu levererar toppresultat. Räikkönen har på inget vis varit dålig i år, men inte lika bra som Vettel.

Det finns tre förare som i medias spekulationer varit de främsta ersättarna. I första hans Räikkönens landsman Valtteri Bottas. Hans kontrakt med Williams går ut efter den här säsongen, men stallet har option på ytterligare ett år med honom. Enligt vissa uppgifter skulle Williams kräva $20 miljoner för att Ferrari skulle få köpa ut honom, medan Ferrari skulle vara berett att ge $4 miljoner.

Också Red Bulls Daniel Ricciardo är ett alternativ. Men Dr. Helmut Marko säger att Ricciardos kontrakt med med stallet är vattentätt, så han flyttar ingenstans.

Som tredje kandidat har vi Force Indias färska Le Mans-vinnare Nico Hülkenberg. ”Hulken” har redan under många år alltid ansetts vara ett alternativ när ett toppstall, också Ferrari, har behövt en ny förare. Men alltid har någon annan knipit platsen. Men senast nu efter segern i Le Mans har han bevisat att han är kapabel att vinna i en bra bil. Nu vet jag inte exakt hur hans nuvarande kontrakt ser ut, men när han kom till Force India inför säsongen 2014 skrev han ett ”flerårigt kontrakt”, vilket ofta brukar betyda tre år. Han skulle då ha kontrakt för 2016, men Ferrari skulle säkert kunna köpa ut honom billigare än Bottas.

Beträffande Räikkönens vara eller inte vara är allt naturligtvis öppet ännu, officiellt i alla fall, men det ser inte riktigt bra ut. Åtminstone jag hoppas att Ferrari trots allt använder sin option och förlänger med honom, så är Bottas efter det är färdig för Ferrari när Williams, med största sannolikhet, använt sitt optionsår för honom. Förutom att Räikkönen är den mest populäre föraren bland fansen, är han också en av de sista personligheterna bland förarna. Numera ska alla kommentarer vara så polerade och tillrättalagda, något som Räikkönen inte ”drabbats” av.